迈阿密有轨电车地图显示了迈阿密有轨电车的所有站点和线路。这张迈阿密有轨电车地图可以让您轻松规划美国佛罗里达州迈阿密市的有轨电车路线。迈阿密有轨电车地图可下载为PDF格式，可打印且免费。

迈阿密海滩市正在评估轻轨交通（LRT）或现代索道系统的进展情况，以连接南海滩的居民、游客、企业和社区景点，正如你在迈阿密索道地图上看到的那样。该项目旨在满足迈阿密海滩日益增长的交通需求，与市中心相连的区域交通，并支持环境可持续发展政策。重点是连接市中心与迈阿密设计区和迈阿密中城地区。2006年，迈阿密有轨电车被视为具有竞争力的候选项目，并进行了预测。迈阿密有轨电车在MPO 2040年长期交通计划中被列为第四优先项目--需要成为第一优先项目。

第一次世界大战于1918年结束后，南佛罗里达州蓬勃发展，在廉价信贷、宽松的禁酒令执行和积极的市场营销的帮助下，迈阿密从安静的度假小镇过渡到繁荣的城镇。在20世纪20年代的繁荣时期，投机性的新房开发风靡一时，而南佛罗里达州是这个全国性泡沫的中心。迈阿密海滩之父卡尔-费舍尔（Carl Fisher）在隆冬时节在纽约时代广场买了一块广告牌，说："迈阿密是六月"。乔治-梅里克，科勒尔盖布尔斯的创始人，聘请了前国务卿和民主党总统候选人威廉-詹宁斯-布莱恩做他的推销员。除了迈阿密市自己的有轨电车系统外，费舍尔和梅里克甚至还开设了自己的有轨电车公司，为他们的新开发项目服务（见迈阿密有轨电车地图）。

迈阿密市中心的有轨电车再次获得了委员们的支持。Marc Sarnoff在9月11日的委员会会议上重新提出了这个想法，并赢得了Francis Suarez的支持，他发誓要在县大都市规划组织（MPO）中为有轨电车进行游说。在市中心建立有轨电车系统的想法最早出现在2006年，并获得了支持，但当经济下滑时，就像其在迈阿密有轨电车地图上显示的那样，这条线路已经结束了。萨诺夫先生在推动有轨电车时，首先感叹在迈阿密开车的恶梦。有轨电车被列为第六优先项目，但没有资金，萨诺夫先生说，这意味着它 "需要20多年的时间"。他说，随着市中心创纪录的增长，这个城市不能再等了。